Самой популярной темой харьковских новостей на протяжении последних недель является Харьковский метрополитен. Пик накала страстей пришелся на конец прошлой недели, когда после пятидневной голодовки, которую устроили на площади Свободы семеро машинистов метрополитена, директор подземки Сергей Мусеев был освобожден от занимаемой должности приказом Министерства транспорта и связи Украины.

Конфликт части машинистов с руководством метрополитена начался в конце августа прошлого года, накануне парламентских выборов. Один лишь этот момент наталкивает на мысль, что конфликт замешан на серьезном политическом противостоянии. Деятельность Сергея Мусеева, члена Партии регионов, на посту руководителя подземки перестала устраивать губернатора Харьковщины Арсена Авакова, принадлежащего к «оранжевому» лагерю. Накануне выборов у метрополитена действительно возник ряд проблем – неожиданно прекратилось строительство станции «Алексеевская», возникла неразбериха со студенческими карточками на льготный проезд, взбунтовалась часть машинистов, возмущенная несправедливым, по их мнению, увольнением некоторых из них. Все это дало Авакову основания заговорить о неудовлетворительной работе подземки и о том, что директора метрополитена следует сменить. Чуть позже возникает и кандидатура, которая могла бы заменить Мусеева. Губернатор Харьковщины предлагает на место неугодного директора председателя наблюдательно совета концерна «АВЭК и Ко» Геннадия Броншпака.

Почва для очередного конфликта - теперь уже с АО «Концерн АВЭК и Ко», почетным президентом которого является народный депутат, «бютовец» Александр Фельдман - готова. Мусеев выступает с заявлением, что около станции метро «Имени академика Барабашова» значительно проседает грунт, и связывает это с деятельностью принадлежащего концерну рынка, который расположен в районе станции. В это время городской голова Михаил Добкин вновь поднимает тему передачи метро в коммунальную собственность города. Вопрос о получении предварительного согласия на этот шаг планируют рассмотреть на ближайшей сессию горсовета, 27 февраля. А пока начинает свою работу специально созданная комиссия по проверке финансово-хозяйственной деятельности метрополитена, инициированная Фельдманом.

Налицо противостояние политических группировок: «регионала» Мусеева поддерживают его однопартийцы в лице городских властей, а против них выступают силы так называемой «демократической коалиции» - «нашеукраинец» Аваков и «бютовец» Фельдман.

Если поначалу о снятии Мусеева говорили робко и неуверенно, то уже 8 февраля, в пятницу, на пресс-конференции Фельдман твердо заявляет: «Сегодня пытаются остановить смену руководства метрополитена быстрой передачей метро в собственность города. Не получится! Директора метрополитена поменяют до этого».

Интересно, что накануне Александр Фельдман обсуждал проблему харьковского метрополитена непосредственно с министром транспорта и связи Иосифом Винским, и, видимо, заручился неоднозначным обещанием поддержки, которое и дало ему возможность делать такие уверенные заявления. Во всяком случае, несколько дней спустя Винский присылает Фельдману письмо, в котором говорится, что «Минтранссвязи внесены предложения Министерству финансов и Кабинету Министров Украины относительно строительства Харьковского метрополитена в 2008 году общим объемом 196,6 млн. грн.». Запросы депутатской группы «За Харьков», членом которой является Фельдман, относительно финансирования строительства новой станции метро, удовлетворены.

Но это происходит пару дней спустя. А в понедельник, 11 февраля, на площади Свободы начинают голодать семеро машинистов-представителей Свободного профсоюза железнодорожников, требуя отставки Мусеева. Городские власти обвиняют в организации забастовки Авакова и Фельдмана. Машинисты опровергают эту информацию, заявляя, что вышли на забастовку по собственной инициативе.

«Мы считаем, что данную конфликтную ситуацию можно развязать лишь одним методом – снятием с занимаемой должности Мусеева, потому что человек, неспособный отрегулировать отношения со своими работниками не есть руководитель. И второе наше требование – восстановить на работе 21 машиниста, которые, как мы считаем, были уволены незаконно», - заявляет лидер голодающих Владимир Демиденко.

С каждым днем требования машинистов становятся все более настойчивыми, начиная напоминать шантаж. «Будем работать со всеми, кроме Мусеева», - заявляют голодающие.

И вот настает 14 февраля. День всех влюбленных принес руководству метрополитена сразу несколько неожиданностей. Иосиф Винский подписал приказ об отстранении Сергея Мусеева от выполнения обязанностей директора метрополитена, а на его место исполняющим обязанности был назначен Геннадий Броншпак. Во второй половине этого же дня метрополитеновцы заявили о том, что административное здание их предприятия якобы «подверглось силовому захвату».

«В результате незаконных действий, сотрудники метрополитена, круглосуточно обеспечивающие деятельность предприятия, были выдворены из здания и не могут выполнять свои служебные обязанности. Жизнеспособность предприятия сегодня парализована», - говорится в официальном сообщении метрополитена.

Мусеев назвал произошедшее «силовым захватом власти», подчеркнув, что «результаты трехнедельной проверки предприятия комиссией из 25 человек КРУ Минтранса не выявили ни одного нарушения» в деятельности метрополитена.

Видимо, официальный приказ Минтранссвязи не является для бывшего директора метрополитена достаточно сильным аргументом, если он заявляет, что не собирается ему подчиняться, и продолжает называть приход Броншпака на эту должность «силовым захватом власти».

«Сегодня, к сожалению, стратегически важный транспортный объект страны, градообразующее и социально значимое транспортное предприятие можно назвать не иначе как «Метрополитен – Барабашовка», - говорит Мусеев, имея в виду принадлежность Броншпака к концерну «АВЭК», который, как известно, владеет торговым центром «Барабашово». Что ж, видимо, это заявление действительно имеет под собой смысл, ведь Мусеев и сам начинал свою карьеру в концерне «АВЭК» и даже занимался строительством рынка «Барабашово».

В субботу, 16 февраля, состоялась встреча бывшего и нового руководства метрополитена с трудовым коллективом. Основные противоречия разрешены не были. Конфликт продолжается.

УРА-Информ.Харьков

версия для печати отправить другу обсудить на форуме